Non è ancora terminata la stagione motociclistica 2012 all'autodromo: manca infatti all'appello un appuntamento che sta diventando per piloti e scuderie un classico della conclusione del calendario agonistico, la "200 miglia del Mugello Bardahl". Giunta, nell'attuale configurazione di regolamento, alla sua terza edizione consecutiva, l'evento 2012 si preannuncia denso di aspettative per le adesioni di nuovi concorrenti che sinora non si erano cimentati in questo genere di competizioni.
A questo proposito vale la pena evidenziare come l'iniziativa del Moto Club Firenze, in collaborazione con Mugello Circuit, tenda a riproporre la formula delle gare di durata secondo una interpretazione adeguata alle tendenze attuali dei piloti della velocità nazionale. La specialità dell'endurance, particolarmente in voga negli anni 70 e immediatamente successivi, nell'ultimo decennio ha subito un rallentamento notevole nel panorama italiano, mentre continua a riscuotere un buon successo in Europa ed in particolare in Francia. La formula adottata per questa 200 miglia del Mugello è quella che permette l'effettuazione di una gara di durata ridotta rispetto alle distanze delle grandi gare mondiali, e soprattutto con mezzi non specialistici per quelle competizioni. Ogni equipaggio partecipante può essere composto da minimo due e massimo tre conduttori, ciascuno dotato della propria moto, il tutto con l'evidente obiettivo di evitare la necessità dei rifornimenti di carburante in pit-lane ed il conseguente pericolo di incendi a causa del mancato utilizzo di serbatoi e sistemi di rifornimento specifici per l'utilizzo nelle gare di durata. Pertanto una gara di Endurance accessibile a tutti i piloti e con le moto che durante la stagione agonistica utlizzano per le normali gare di velocità, ma con gli elementi tipici della gare di durata, con i cambi di guida, le tattiche di gara e, non ultima, la coreografica partenza stile Le Mans, con le moto schierate a lisca di pesce sul lato destro del rettilineo di partenza ed i piloti pronti a scattare dal lato opposto per dare il via alla manifestazione all'abbassarsi della bandiera tricolore dello starter.
Per quanto riguarda le iscrizioni, confermata la presenza della coppia vincitrice delle ultime due edizioni, composta da Giulio Gallazzi e Alessandro Valia, in sella alla Ducati Panigale, che saranno comunque contrastati dall'equipaggio rivale per eccellenza, composto dall'esperto Dario Marchetti e da Roberto Luigi Rozza, quest'ultimo ancora in forse e che potrebbe essere sostituito dal tester Luca Bono. Protagonista annunciato anche il terzetto tutto svizzero, ma con licenza italiana, composto dai fratelli Berclaz, Damien e Gabriel, e Tiziano Amicucci, mentra altrettanto interessante sarà vedere all'opera la coppia toscana composta dal pratese Giorgio Di Chiara e dal pisano Alessandro Coltelli, entrambi in sella alle velocissime BMW S 1000 RR. Già iscritto anche l'equipaggio fiorentino di Gabriele Dolfi e Dimitri Tempesti, ai quali si aggiunge il terzo componente, ovvero la pilotessa romana Chiara Valentini, rientrante alle gare proprio in questa manifestazione dopo qualche anno di assenza. La presenza femminile sarà rappresentata anche da altre due atlete, Agnese Piazzalunga, che correrà in coppia con il fiorentino Lorenzo Bianchi, e la giovanissima bolognese Rebecca Bianchi che farà coppia con l'esperto pilota della Scuola Federale Corsetti, Moreno Antonioli.
Indiscrezioni dell'ambiente motoristico toscano lasciano trapelare la possibilità di vedere all'opera anche altri centauri toscani, fra cui Lorenzo Alfonsi e addirittura la coppia Nannelli-Gramigni, ma in questo caso tutto è ancora da confermare, anche se le iscrizioni stanno continuando ad affluire alla segreteria del Moto Club Firenze.
Gli ingredienti per un ottimo spettacolo per questa edizione 2012 della 200 miglia del Mugello Bardahl ci sono tutti, non resta che attendere il fine settimana del 3 e 4 novembre per vedere di nuovo in pista le due ruote sul tracciato di Scarperia. Prove libere e ufficiali sono previste nella giornata di sabato 3, mentre domenica 4 novembre sarà la volta della seconda sessione di prove ufficiali e della gara vera e propria, che vedrà i piloti scendere in pista alle 13,45 con partenza alle 14 in punto.

La Toscana e l’India: un idillio che continua.
Chintu, il Mr Bean indiano, è sbarcato in Toscana per animare con le sue improvvisazioni sgangherate le nostre città. Ma anche location dove localizzare le proprie performance come, appunto, il nostro circuito.
Il celebre format indiano “Melegaon Ka Chintu” prodotto dalla bella, già Miss India e attrice, Deepti Bhatnagar, fa tappa in questi giorni in Toscana, grazie al lavoro di Toscana Promozione sul mercato indiano.
Oltre all'Autodromo del Mugello, lo show farà tappa anche a Firenze e Lucca.
Lo show, che va in onda ormai da due anni su Sab Tv, raggiunge oltre 42 milioni di case in India e copre altri 59 paesi tra Gran Bretagna, Stati Uniti e Africa.
Chintu, interpretato da Al Amin, è un giovane uomo vivace che vive a Melegaon e ama solo tre cose nella vita, la sua giacca, la bicicletta e Pinki, Ashiwini Kharimar, la ragazza più bella della città. A causa della sua emotività e goffaggine Chintu si trova continuamente in situazioni strampalate ma grazie alla sua vitalità e generosità riesce sempre a venirne fuori.
Il regista Nasir Shaikh, già vincitore di numerosi premi con “Malegaon Ka Superman” e “Malegaon Sholay Ka”, racconta di come ha iniziato la sua carriera riprendendo e raccontando la vita della sua città, Malegaon appunto, con una vena comica e di come le sue gag abbiano colpito così tanto Deepti Bhatnagar da proporgli una demo per la Sab TV, trasformatasi poi in un successo planetario.

Moto Club Firenze is organizing a national manifestation of life on an experimental basis. It will be run at the Mugello Circuit in November, 3th and 4th. Conductors are permitted in licensed rate valid for the year 2012 Junior, Senior, UEM license and starting permission of their Federation. The MC Firenze also stated to be pending confirmation by the IMF of the possibility of participation also licensed Mini Old. The event is open to motorcycles of 600cc configuration 600 Stock, 600 Supersport, 600 Open with admission even motorcycles Ducati 848, and 1000cc, as specified in the Superbike class, Open, Stock 1000. It will be drawn up an overall classification, with the addition of a ranking for the 600 class and one for 1000, each with a dedicated award. Each team can consist of 2 or 3 conductors, each with its own motion. For more information, here are the contacts to whom to turn. +39,055 480553 - This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Il Mugello in tv domani alle 10 su La7, con la seconda stagione 'Ti Ci Porto Io', il percorso di Gianfranco Vissani e Michela Rocco alla scoperta dell'Italia migliore, tra sapori e curiosita', posti segreti, cultura locale e ingredienti tipici di tutte le regioni italiane. Il Mugello, terra dei Medici e terra di Toscana, e' la localita' protagonista dell'appuntamento di questa settimana. Vissani e Rocco iniziano il loro viaggio a Scarperia, la citta' dei coltelli e del cuoio artistico, alla scoperta delle tradizioni artigiane che si tramandano alle nuove generazioni. Qui Michela e Gianfranco scoprono un formaggio invecchiato sotto un'antica torre. Il viaggio prosegue poi per Borgo San Lorenzo, a caccia di tesori Liberty e ceramiche artistiche. Spazio anche a un emozionante giro pista a bordo di moto, per scoprire il mitico circuito del Mugello. Infine, in compagnia di Anna Meacci, si va alla scoperta del piccolo borgo di Vicchio, dove nacque Giotto e vissero Benvenuto Cellini, Beato Angelico e dove soggiornava Carducci. Molti, infine, i piatti proposti durante il tragitto.

The Shareholders' Meeting of Mugello Circuit Spa, on the basis of a reference list submitted by Ferrari SpA, appointed the new company Board of Directors as follows: Roberto Benelli, Stefano Domenicali, Paolo Poli. The Board of Directors then elected Paolo Poli as Chief Executive Officer and General Manager, Roberto Benelli as Chairman.

Si potrà fregiare della registrazione EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) l’Autodromo del Mugello, primo circuito in Italia. L’impegno ambientale del circuito Ferrari ha fatto un ulteriore passo avanti con la registrazione EMAS, una supercertificazione europea ottenuta – al 15 settembre 2012 - da meno di 1500 fra enti ed aziende in tutta Italia. L’impianto toscano è da tempo impegnato nel controllo degli impatti ambientali generati dalle sue attività: dal 2010, infatti, è in possesso della certificazione ISO 14001, che testimonia una gestione sostenibile, attraverso un sistema organizzato di controllo degli impatti ambientali, nell’ambito di un rapporto corretto e consapevole con il territorio circostante.
Per il raggiungimento di questa registrazione europea, l’Autodromo del Mugello ha seguito un percorso, nell’ottica di un miglioramento continuativo e di aggiornamento rispetto alle novità tecnologiche del settore, che ha portato a numerosi interventi. Dall’ottimizzazione del consumo di risorse naturali e di energia (realizzazione impianto fotovoltaico sulla tribuna centrale che consente di risparmiare ogni anno emissioni in atmosfera per 200 tonnellate di Co2) alla realizzazione di un impianto di trattamento delle acque di prima pioggia. Dalla prevenzione dell’inquinamento dell’aria mediante la scelta di materiali specifici per la realizzazione della nuova tribuna (che hanno portato al territorio del Mugello, in termini di riduzione di polveri sottili, l’equivalente di oltre 1.200 alberi di grande fusto) al recupero delle acque piovane per uso igienico; dagli sforzi fatti per gestire in maniera efficace la raccolta differenziata alla sensibilizzazione dei fornitori che gestiscono aspetti ambientali indiretti.
“Aver attivato un Sistema di Gestione Ambientale, spiega l’Amministratore Unico del circuito Paolo Poli, non comporta solo il rispetto dell’ambiente e la protezione della salute del territorio, ma anche lo stimolo ad acquisire uno specifico senso di responsabilità sociale da parte di tutti gli attori in campo: dirigenti, dipendenti, fornitori ed utilizzatori dell’impianto. La registrazione EMAS e la certificazione Iso 14001 dimostrano, nel fatti, come sia possibile fare sport motoristico - e di alta qualità - in un territorio che ha nell’ambiente il suo valore aggiunto, nel pieno rispetto delle procedure di salvaguardia ambientale”.

Tre soli punti a separare il leader del campionato Norman Nato (RC Formula) ed il giovane russo che corre con i colori Red Bull, Daniil Kvyat (Koiranen Motorsport). Dietro di loro, ad appena 24 lunghezze dal transalpino, l’altro francese della Tech1 Racing, Paul-Loup Chatin. Confronto a tre, con numerose possibili “variabili” nella Formula Renault 2.0 ALPS, che nel weekend del 7 ed 8 ottobre affronta sul circuito del Mugello il penultimo appuntamento della stagione.

Tante le novità in Toscana: l’ultima è quella dell’arrivo del team BVM Racing. Rientro in piena regola nella categoria 2 litri per la squadra di Giuseppe Mazzotti, che schiererà una vettura per il 17enne svizzero Michael Heche. Così come il ritorno già annunciato della Prema, al via con il vicentino Luca Ghiotto (classe ’95) e il brasiliano Bruno Bonifacio (18 anni). Altra “new-entry” riguarda gli spagnoli della AV Formula con ben tre monoposto: una per il sammarinese Emanuele Zonzini e le altre per la 19enne colombiana Tatiana Calderón Noguera e il russo Egor Orudzhev.

Vari saranno pertanto i motivi di interesse in questo sesto dei sette doppi round 2012, in attesa dell’epilogo di Barcellona, il prossimo 21 ottobre. Per Kvyat l’obiettivo sarà quello di confermare quanto aveva già fatto vedere ad inizio settembre sul tracciato austriaco del Red Bull Ring, dove era riuscito a centrare un doppio successo portando a cinque il numero delle vittorie da lui ottenute quest’anno. Nato, da parte sua, dovrà riscattarsi da un fine settimana difficile, in cui aveva messo a segno un miglior sesto piazzamento. Ma il francese si era imposto sul “cittadino” di Pau e nelle due gare di Imola: bilancio tutto in attivo, cui vanno aggiunti altri due secondi posti. Per Chatin una vittoria ancora a Pau e ben sette podi.

Ma a dire la sua ci potrebbe essere anche l’esperto William Vermont, che può vantare un’impressionante serie di risultati positivi (tra questi ben tre secondi piazzamenti ed un terzo), ma è in cerca ancora della sua prima affermazione. Giocano invece in casa il bresciano Andrea Baiguera (Brixia Autosport), i due gemelli pordenonesi Nicola e Stefano De Val (GSK Grand Prix) ed il cosentino Simone Iaquinta (Team Torino Motorsport), che completeranno la pattuglia tricolore.

Tre i turni di prove libere da un’ora ciascuno in programma venerdì. Sabato le qualifiche si svolgeranno su un’unica sessione da mezzora a partire dalle ore 10.20, mentre nel pomeriggio la prima delle due gare da 25’ più un giro prenderà il via alle 17.10. Domenica Gara 2 scatterà infine alle 14.50.


Il campionato (top-10): 1. Norman Nato FRA (RC Formula) 151; 2. Daniil Kvyat RUS (Koiranen Motorsport) 148; 3. Paul-Loup Chatin FRA (Tech1 Racing) 127; 4. William Vermont FRA (Arta Engineering) 91; 5. Esteban Ocon FRA (Koiranen Motorsport) 69; 6. Oscar Tunjo COL (Tech1 Racing) 61; 7. Guilherme Silva BRA (Interwetten.com) 55; 8. Patrick Kujala FIN (Koiranen Motorsport) e Melville McKee GBR (Interwetten.com) 48; 10. Felipe Fraga BRA (Tech1 Racing) 37.

Clio Cup Italia, Formula Renault 2.0 Italia, Campionato Italiano Autostoriche, FIA Lurani Trophy, Challenge Formula Storiche, Formula Renault Alps, Challenge Formula Renault 2.0. E' un programma decisamente ricco quello che caratterizza il primo weekend di ottobre con una manifestazione - Peroni Race - dove i motivi di interesse per gli appassionati sono davvero tanti. Nel programma sono previste le prime prove libere già dal pomeriggio di venerdì 5 ottobre, mentre il giorno successivo, sabato 6 ottobre, oltre ad alcune sessioni di prove libere, tutte le qualifiche e due gare. Sette, invece, gli start in programma domenica 7 ottobre.